打包機通常是立式液壓機的，它具備很高的打包率。廢舊金屬打包通常根據1級、3級或是4級擠壓成型。在一級擠壓成型時，第二級只能后擠壓成型成包塊。在3級擠壓成型時，當旋蓋下降時，由旋蓋進行對包塊的預擠壓成型。在4級擠壓成型時，當包塊資金投入擠壓成型室時，又根據1個卡緊級。大中型打包機的構造特有特別的是設放料箱。打包機上料箱是裝在打包機聲卡機架里，便于用水準中移動的擠壓成型頭書些鋼材擠入擠壓成型室。在打包機上的放料箱是獨立地立即配置按置在擠壓成型室旁，運用液壓機組織滾翻旋轉料箱，將廢舊金屬倒進擠壓成型室。

多路閥身體配有兩組方向閥。來源于啟動馬達為工作壓力壓縮機潤滑油根據調壓閥調節工作壓力后進到了多路閥，再由多路閥來控制流進液壓缸的上腔或下腔，以建立活塞桿升高、往返或終止。多路閥由搖桿控制，依據工作中要求，當操縱桿擺放在上行下行部位時，閥桿便頂開閥，來源于啟動馬達的工作壓力壓縮機潤滑油就經孔注入液壓缸的下腔，而液壓缸上腔的壓縮機潤滑油則經孔流進液壓缸下腔，這時候可讓活塞桿升高；當搖桿擺放在終止部位時（特別注意：這時應按泊車旋鈕開關，以盡可能照料電機），髙壓油被閥封在液壓缸下腔內，活塞桿將終止運動，因而停機保壓；當搖桿擺放在往返部位時，閥桿便頂開閥，來源于啟動馬達的工作壓力壓縮機潤滑油就經孔注入液壓缸上腔，而液壓缸下腔的壓縮機潤滑油則經孔流到汽車油箱，這時候活塞桿往返。

手動打包機實際操作和自動打包機實際操作的差別就是說主令控制器拆換方式不一樣。手動式實際操作時，在1個循環系統的每工序完本時，姿勢終止數據信號是由操縱這工序完本的極限電源開關傳出的。這時候電磁線圈關閉電源，主啟動馬達拋撐，而王實際操作臺子上“工藝流程完本”的紅綠燈亮。與了涵續循環系統安全作業，必需憑借拆換電源開關將主令控制器轉至下一個工裝夾具，并按壓“打包機下手工作中”按鍵。依據這一命令，電磁線圈再次接入，主啟動馬達下手送油，因此下個擠壓成型循環系統的工序下手。

常說的這類紙箱打包機查驗維修方式只有運用多次，而當再度查驗維修紙箱打包機時，提議柱寨的表層用專用型不銹鋼焊條開展焊補。那樣就能夠儲存柱寨的初始橫截面規格，而且確保了紙箱打包機要求的企業工作壓力。因為這一，在實際上工作上應當竭力追求獲得大的允許包塊凈重和小的包塊尺寸，除此之外爭得包塊從紙箱打包機的擠壓成型室發布之后，在彈性的功效下所造成的澎漲小。以便超過上邊常說的目地，還要非常好地開展廢舊金屬的提前準備和計量檢定。混和原材料時不僅照料到廢舊金屬的凈重，又要思考難題到延展性很大的同延展性較小的廢舊金屬的占比，需注意到打包的廢舊金屬的各種各樣薄厚的占比。